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[单选题]
当FMGC数据不可用，增压控制器使用来自于数据（）
A.ADIRS的机长气压基准和人工选择的着陆机场标高
B.飞行控制组件
C.GPS
答案
A、ADIRS的机长气压基准和人工选择的着陆机场标高
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第1题
系统-空调/增压/通风正常情况下，若FMGC数据不可用，CPC接收来自何处的信息进行客舱增压？（）
A.来自FMGC的着陆标高和 QNH 以及 ADIRS 的气压高度
B.来自 FMGC 的着陆标高和无线电高度
C.来自ADIRS的机长气压基准和着陆标高的选择
D.来自ADIRS的机长气压基准和无线电高度
第2题
正常情况下，FMGC可用，座舱压力控制器使用（）
A.来自FMGC的着陆标高和 QNH 以及 ADIRS 的气压高度
B.来源于 FMGC 的着陆标高和无线电高度
C.来自ADIRS的机长气压基准和着陆标高的选择
第3题
正常情况下，FMGC可用，下列对座舱压力控制器使用描述正确的是（）
A.来自FMGC的着陆标高和 QNH 以及 ADIRS 的气压高度
B.来自 FMGC 的着陆标高和无线电高度
C.来自ADIRS的机长气压基准和着陆标高的选择
D.来自ADIRS的机长气压基准和无线电高度
第4题
飞行期间,非计划下降灯亮了，则自动增压控制器以什么为目标进行增压？（）
A.A 目的地机场标高
B.B 起飞机场标高
C.C 在飞行计划里的备降机场标高
D.D 在增压面板上的着陆高度窗输入的高度
第5题
当FMGS数据不能用于自动增压时，增压处于半自动方式时，机组在着陆前应该执行何种操作？（）
A.使用MAN V/S人工控制客舱高度
B.无需执行任何动作
C.人工选择着陆标高
D.将座舱增压方式选择器置于人工位
第10题
B747飞机在飞行中出现一台发动机停止运转时（）
A.只有签派员和机长共同认可后，机长才可以不选择飞往最近的合适机场着陆
B.当机长判断飞往另一机场与在最近的合适机场着陆同样安全时则可以飞往选定的另一机场
C.机长必须飞往最近的合适机场着陆
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