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[单选题]

MAU重启成功后,联锁区会出现全区需执行命令()

A.轨道关闭.轨道开放

B.临时限速.取消临时限速

C.站台关闭.站台开放

D.信号关闭.取消允许锁闭

答案
A、轨道关闭.轨道开放
更多“MAU重启成功后,联锁区会出现全区需执行命令()”相关的问题

第1题

以下哪些条件会造成轨道关闭()

A.站台处于“非安全状态”

B.PESB激活

C.重新启动MAU

D.重启计轴子架

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第2题

从ATS发送到MAU的信息包括:开放/关闭区域,设置/移除临时限速,进路请求/取消()

A.X

B.√

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第3题

ATS操作任务中,需打开会话框的操作是()

A.区故解

B.设置站台跳停

C.取消临时限速

D.取消扣车

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第4题

LC重启成功后,中心行车调度员必须恢复之前的临时限速设置,才能取消初始临时限速()
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第5题

命令含义不正确的是()

A.强解区段—解锁进路中的轨道区段

B.开放引导—开放引导信号

C.挤岔恢复—取消挤岔标记,并转换道岔

D.轨区消限—将已设置的限速值强行取消

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第6题

站台门发生故障,列车到站停稳开门后,操作PSL盘“互锁解除”至关位时,会导致()

A.轨道关闭

B.车门自动关闭

C.站台门开启,与车门不同步

D.列车产生紧制

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第7题

关于联锁系统描述错误的是()。

A.进路控制

B.开放信号

C.临时限速管理

D.后备控制

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第8题

以下哪种情况发生时,MAU不会关闭轨道()

A.中央ATS工作站宕机

B.紧急停车按钮被激活

C.屏蔽门不安全,没有关闭并锁闭

D.MAU重启

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第9题

车门故障(确认所有车门关闭),清客完毕后按压门关好旁路动车,区间限速40km/h,站台限速5km/h()
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第10题

ITC和联锁模式下,列车未进入相应站台区段所在进路时,按压紧停()

A.则排列进路的信号能开放

B.已开放的信号不自动关闭

C.不可以开放引导信号

D.如果列车已经进入站台区段所在进路时,则对列车无效

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