《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：接触网故障抢修结束抢修组撤离现场前应做到（)。

《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：故障抢修在拆除接触网作业时要防止（)等。

《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：当故障现场有车辆占用时，接触网抢修人员应视情况登车顶处理，或请求列车调度员尽快安排腾空线路，为接触网抢修作业创造条件。（)

《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号）规定：每个接触网工区应以比较熟练的工人为骨干组成抢修组，组内应明确分工（）

《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：工区组织故障抢修出动演习应做到（)。

《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号）规定：应本着先通后复的原则制定抢修方案（）

《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：接触网限速值应有现场行车防护员根据抢修后接触网技术状态确定。（)

根据《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号）规定，接触网接到抢修通知白天应在分钟到达故障地点（）

《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：抢修时现场负责人、驻站联络员和防护人员应佩戴明显的标志，各司其职。平时作业应尽量按抢修组的分工组成作业组，以加强协调配合，一旦故障停电，可以配套出动抢修，当人员变动时要及时调整和补充。（)

《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：一旦发生故障，迅速出动，快速抢修，尽快恢复供电和行车。（)

《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号）规定：铁路局应成立接触网应急抢修领导小组，建立健全应急抢修机制，加强等基础管理工作（）