制动缓解显示器能够显示处于制动或者缓解状态（）

A.制动系统

B.缓解系统

C.空调系统

D.冷却系统

A.缓解

B.制动

C.保压

A.车辆制动：自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机。

B.机车制动：自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→机车分配阀→作用阀→机车制动缸。

C.机车在单独制动、缓解：单独制动阀→作用阀→机车制动缸。

D.列车制动后机车单独缓解：单独制动阀→工作风缸→分配阀主阀部→作用阀→机车制动缸

A.减速充风减速缓解

B.急制动

C.全充风全缓解

D.全制动

A.制动

B.缓解

C.正常

D.非正常

A.缩短

B.提高

C.保持不变

D.延长

A.单独制动阀—单独操纵机车的制动、缓解和保压作用，它与车辆制动机的状态无关

B.自动制动阀—操纵全列车的制动、缓解和保压作用

C.中继阀—根据自动制动阀控制的列车管压力变化，控制均衡风缸的充、排气，以实现列车的制动、缓解和保压作用

D.分配阀—根据列车管的压力变化控制作用阀的充、排气，以实现机车的制动、缓解和保压作用

E.作用阀—受分配阀和单独制动阀的控制，直接控制机车制动缸的充、排气，使机车产生制动、缓解和保压作用

A.缩短

B.延长

C.保持不变

D.提高

A.缓解

B.制动

C.牵引

D.卸载

A.机车

B.全列车

C.以上都不是全列车