第1题
A.无线轨旁ATP设备故障或基于AP的车地无线通信故障时(具备点式功能ITC控制级别),采用的一种行车闭塞法。
B.信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能
C.相同运行方向两架相邻出站信号机之间的区域为一个闭塞区段。
D.一个闭塞区段内仅允许一列车占用
第6题
A.ATP或ATO模式列车在区间遇阻挡信号机或道岔防护信号机显示M红灯时,应继续凭车载信号运行
B.ATP或ATO模式列车在站台遇出站信号机显示M红灯时,应及时上报行车调度员,在获得行车调度员授权后,方可凭车载信号显示越过M红灯
C.ATP或ATO模式列车在区间遇阻挡信号机或道岔防护信号机显示M红灯时,应及时上报行车调度员,在获得行车调度员授权后,方可凭车载信号显示越过M红灯
D.ATP或ATO模式列车在站台遇出站信号机显示M红灯时,可凭车载信号显示越过M红灯
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