什么情况下，发动机辅助指示自动显示？（）

A.显示组件开始接通电源时

B.飞行中.发动机起动手柄在关断位或N2转速低于慢车时

C.发动机辅助参数超过限制值时

D.上述A.B.和C

A.发动机的N2转速小于50%，或发动机起动手柄关时

B.发动机起动手柄在“IDLE”位时，发动机的N2转速小于50%

C.发动机起动手柄关车位时，发动机的N2转速仍保持大于50%

D.N2转速小于50%的任何时候

A.APU起动电门放起动/接通位→进气门打开→APU燃油关断活门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油

B.APU起动电门放起动/接通位→APU燃油关断活门打开→进气门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油

C.APU燃油关断活门打开→进气门打开→APU起动电门放起动/接通位→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油

D.APU起动电门放起动/接通位→APU燃油关断活门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油→进气门打开

A.发动机起动电门在GRD（地面）位，并且起动手柄在IDLE（慢车）位

B.发动机起动电门在GRD（地面）位

C.发动机起动手柄在IDLE（慢车）位

D.发动机起动手柄在IDLE（慢车）位，并且N2达到15％以上

A.发动机起动手柄在慢车位且N2非指令性快速减小或N2介于57%和50%之间

B.发动机起动手柄在慢车位且空中N2介于慢车和5%之间

C.上述A.或B

D.这种情况下.点火器不会自动工作

A.发动机起动开关转到 FLT，N1 达到 17%-20%，并且 N2 转速稳定

B.发动机起动开关在 36% 的 N2 时回到 OFF 位（或自动点火时在自动位）

C.发动机起动开关在 56% 的 N2 时回到 OFF 位（或自动点火时在自动位），并且起动活门打开警戒灯熄灭

D.燃油低压灯在 56%N1 熄灭

A.1号发动机转速低于限制值

B.A系统失效时

C.1号发动机驱动泵电门放到关断位时

D.1号电动液压泵电门放到关断位时

A.发动机恢复推力,或发动机的起动手柄放在关车位时

B.动机恢复推力。或发动机的起动手柄放在关车位,或复位主警告系统时

C.发动机灭火手柄提起来,或发动机恢复推力,或发动机的起动手柄放在关车位时

D.发动机灭火手柄提起来,或发动机恢复推力,或发动机的起动手柄放在关车位,或复位主警告系统时

A.通常情况下点火不工作

B.EEC探测到可能存在发动机熄火时会自动打开点火系统

C.起动手柄慢车位、飞机在空中、N2转速小于慢车但是大于5％时，EEC自动打开发动机的双点火系统进行点火

D.以上都对

A.在地面，N2大于慢车且发动机起动手柄在慢车位时，向所选的点火器提供点火

B.空中或地面，N2大于慢车且发动机起动手柄在慢车位时，向所选的点火器提供点火，小于慢车时向两个点火器提供点火

C.飞行中，不论N2大于还是小于慢车，只要发动机起动手柄在慢车位，就向两个点火器提供点火

D.在地面，N2大于慢车且发动机起动手柄在慢车位时，向所选的点火器提供点火和飞行中，不论N2大于还是小于慢车，只要发动机起动手柄在慢车位，就向两个点火器提供点火