管制单位可以使用CPDLC的地址传递功能激发航空器的机载设备自动向下一管制单位进行登录，乌鲁木齐地址IATA代码为（）

A.当航空器在收到中止CPDLC通信指令后，立即与接收单位进行音频联络

B.当管制移交单位确认该航空器已经回答完所有上行CPDLC指令后，管制移交单位须在预计航空器飞越管制移交点前5分钟中断与该航空器的CPDLC连通

C.确认航空器与接收单位登录后，无须通知接受单位的话音频率

D.在航空器预计飞越管制移交点前15分钟，管制移交单位应通过CPDLC的AFN地址传递功能激发航空器向管制接收单位进行登录

A.可以与两个进行CPDLC通信（对FANS航空器实施管制的单位），这种连通称为“有效连通”

B.只能与其中一个进行CPDLC通信（对FANS航空器实施管制的单位），这种连通称为“有效连通”；另一个处于等待通信状态，这种连通称为“待命连通”

C.可以同时与两个进行CPDLC通信（对FANS航空器实施管制的单位），这种连通称为“有效连通”；但通常将另一个作为备份通信手段，这种连通称为“备份连通”

D.只能用其中一个进行CPDLC通信（对FANS航空器实施管制的单位），这种连通称为“有效连通”；另一个关闭以免影响通信

B．管制移交单位必须向航空器发出CPDLC的第160条指令（NEXTDATEAUTHORITY/FACILITY），并指令该航空器向管制接收单位进行AFNLOGON

C．管制移交单位必须通知航空器下一个需要守听的话音频率

D．管制移交单位必须在航空器距管制移交点前5分钟向航空器发出CPDLC的第160条命令：NEXTDATAAUTHORITY/FACILITY（namE.

B．在得到航空器驾驶员的话音回答后（Connection/LoginConfirm），管制单位与航空器的CPDLC连通建立

C．在得到相邻管制区的协调电话和航空器驾驶员的话音（InitialAFNLOGON）后，管制单位与航空器的CPDLC连通建立

D．B和C都对

A.使用CPDLC位置报告功能，模拟显示航空器的位置

B.通知当地空军管制部门

C.通知有关人员检修设备

D.A，B和C

B．管制员和机长之间进行陆空通话；数据链责任移交（管制移交）；使用VHF或卫星话音与航空器交换信息；使用自由文本格式作为标准报告和管制许可申请的补充

C．在现有视距雷达监视和VHF话音通话无法实现的情况下，为航空器提供监视和管制员-飞行员通信服务；通过卫星传递数据，实现数字通信

D．A、B和C

A.可能会受到影响的航空器，相关管制单位

B.空域内所有航空器，相关管制单位

C.可能会受到影响的航空器，气象服务部门

D.空域内所有航空器，相关管制单位

A.15

B.8

C.10

A.航空器驾驶员， 管制单位

B.管制单位， 航空器驾驶员

C.航空器驾驶员， 航空公司

D.管制员， 管制单位