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[单选题]

电力机车轮轨间黏着系数与有关()

A.材质

B.接触表面间状态

C.机车运行速度

D.以上都对

答案
D、以上都对
更多“电力机车轮轨间黏着系数与有关()”相关的问题

第1题

下列影响电力机车轮轨间黏着系数的主要因素有()

A.材质

B.接触表面间状态

C.机车运行速度

D.轮轴重

E.司机操作方法

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第2题

影响电力机车轮轨间黏着系数的主要因素是什么?

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第3题

影响电力机车轮轨间黏着系数的主要因素是什么?是如何影响的?

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第4题

影响计算粘着系数的因素有()。

A.轻轨接触表面状态

B.运行速度

C.机车转向构造

D.环境气候

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第5题

计算题:韶山3型电力机车在运行速度为100km/h时的轮轨黏着系数是多少?

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第6题

动车组轮轨间的粘着系数随着运行速度的提高而增大()
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第7题

撒砂是增大轮轨间摩擦,喷油是减弱轮轨间摩擦,在机车运行中各起什么作用?()

A.避免轮轨间的滑动摩擦而造成轮轨磨耗

B.增大牵引力的过程

C.为了减少轮缘与钢轨的磨耗

D.延长轮箍和钢轨的使用寿命

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第8题

GCY-300Ⅱ型重型轨道车轮对沿着钢轨滚动,除向钢轨传递机车重量、车辆重量,还通过轮轨间的黏着产生,并通过轮对的回转实现车辆在钢轨上的运行()

A.重力

B.牵引力

C.制动力

D.扭矩

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第9题

影响黏着系数的因素主要有()

A.速度

B.轮轨接触面

C.牵引电机

D.踏面清扫装置

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第10题

发生滑行时,轮轨间粘着状态被破坏,使机车制动力下降,延长了制动距离()
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