（）的调节作用起始点的控制压力值取决于汽车制动时作用在汽车重心上的惯性力，其不仅与汽车总质量或实际装载质量有关，而且与汽车制动减速度有关

A.装载质量

B.汽车总质量

C.前轴载荷

D.中间轴载荷

E.后轴载荷

A.摆动质量的惯性力

B.运动质量的惯性力

C.旋转质量的惯性力

D.加速质量惯性力

A.最大装载质量

B.最大总质量

C.整车装备质量

D.最大质量

A.气缸压缩压力是汽车发动机修理竣工质量的评定项目

B.汽车发动机修理过程检验单是汽车发动机修理竣工质量的评定项目

C.汽车制动机构是汽车发动机修理竣工质量的评定项目

D.汽车发动机外观及装备是汽车发动机修理竣工质量的评定项目

E.机动车维修竣工出厂合格证是汽车发动机修理竣工质量的评定项目

A.发动机质量

B.整车装备质量

C.底盘质量

D.燃油质量

A.汽车列车

B.其他总质量小于或等于3500kg的汽车

C.乘用车

D.其他汽车

E.挂车

A.最大设计总质量不超过3500kg的载货汽车

B.最大设计总质量不超过2500kg的载货汽车

C.最大设计总质量不超过3500kg的载客汽车

D.最大设计总质量不超过2500kg的载客汽车

A.整车整备质量与满载质量之比

B.空载质量与满载质量之比

C.装载质量与满载质量之比

D.装载质量与整车整备质量之比

A.满载时

B.空车，油箱须加满

C.空车，油箱加满油，备胎工具齐全

A.汽车的总质量

B.汽车的载重量

C.汽车长度

D.发动机排量